今年上半年，國家鐵路累計發送貨物19.8億噸，日均裝車18.24萬車，同比分別增長3.0%、4.0%，鐵路物流產品服務提質升級，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行做出了積極貢獻。

這份亮眼的“成績單”，不僅是鐵路貨運服務提質升級的見證，更是中國經濟韌性與活力的生動折射。在暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行的宏大敘事中，鐵路部門正以一系列扎實舉措，扮演著至關重要的“動力引擎”角色。

鐵路貨運的穩定增長，首先源于對關鍵物資運輸的精準保障。面對“迎峰度夏”能源保供、重點產業原材料運輸等硬任務，鐵路部門主動作為：西煤東運、北煤南運、疆煤外運、晉南疏港鐵礦石、東北糧食直達入關……一條條“綠色通道”高效開辟，確保大宗貨物直達目的地。

這不僅有效減少了物流中間環節、降低了社會成本，更優化了運輸結構，以更環保的“鋼鐵長龍”替代部分公路運輸，為藍天減負。尤為暖心的是，在春耕時節，鐵路部門對種子、化肥等農資運輸同樣開辟“綠色通道”，全力保障“不誤農時”。這種融入企業供應鏈、服務國家戰略大局、心系民生冷暖的主動擔當，正是鐵路貨運“壓艙石”作用的生動體現。

鐵路貨運的提質升級，更體現在運輸組織模式的優化創新上。大力發展物流總包服務，上半年簽訂合同量高達12.2億噸！這背后是對運輸、倉儲等環節資源的高效整合，是依托龐大路網優勢實現降本增效的智慧實踐。開行跨局貨運班列、打造精品線路、推行“客車化”開行和網上訂艙……這些舉措顯著提升了運輸效率和可靠性，為構建國內統一大市場提供了堅實的物流支撐。

更令人振奮的是國際舞臺上的表現：上半年，中亞班列開行7349列，同比增長25%；中老鐵路發送跨境貨物302.9萬噸，增長9%。一條條飛馳的國際班列，不僅促進了跨境經貿繁榮，更是“一帶一路”倡議下互聯互通、合作共贏的強勁脈動，彰顯了中國鐵路在國際物流格局中的硬實力和影響力。

鐵路貨運的活力迸發，離不開科技與服務模式的持續創新。95306平臺的升級是重要抓手：上線102條多式聯運“一單制”產品線路，上半年鐵水聯運集裝箱發送量達825.4萬標箱，同比勁增18.1%，有效破解了“聯而不暢”的難題。更值得一提的是“物流+金融”的創新融合，“運費貸”等金融產品累計為客戶提供授信199億元，預計節省融資成本近6000萬元，實實在在為中小企業“活血化瘀”。

同時，國鐵網貨平臺積極吸納社會運力（截至4月，入駐司機13.3萬人、車輛12.8萬輛），有效打通了鐵路物流的“最后一公里”。這種“物流+金融+科技”形成的生態閉環，正在為全行業降本增效提供可復制、可推廣的“鐵路方案”，推動公鐵聯運邁向更高效率的新階段。

數據的增長是表象，背后是鐵路部門服務國家戰略、融入發展大局的主動作為和不懈努力。從保障能源糧食安全的關鍵運輸，到優化組織模式提升效率，再到擁抱科技金融創新服務，鐵路貨運正以一系列有力度、有精度、有溫度的措施，為中國經濟的穩健前行注入源源不斷的“鐵”動力。（來源：中國網）