我國是水產養(yǎng)殖大國，2024年養(yǎng)殖產量預計達到6061萬噸，約占我國水產品總產量的82%。目前，盡管我國四大海域已經進入伏季休漁期，但發(fā)達的水產養(yǎng)殖業(yè)依然可以源源不斷向市場提供優(yōu)質海鮮。

在生蠔重要養(yǎng)殖基地——廣東陽西程村鎮(zhèn)，生蠔為了趕上“五一”大市場的熱度，如何搶“鮮”出發(fā)？一起來看。

在國家農業(yè)產業(yè)強鎮(zhèn)廣東陽西程村鎮(zhèn)，“五一”期間，這里的生蠔迎來大量上市。這片占地六萬多畝的生蠔養(yǎng)殖基地里，養(yǎng)殖戶正從水下收獲一排排成熟的生蠔，40多萬箱新捕撈的海鮮正從這里走上百姓的節(jié)日餐桌。

記者注意到，每個生蠔由繩子串起固定在蠔排上。養(yǎng)殖戶只需將繩子提起便可快速捕撈生蠔。由于生蠔對海水鹽度十分敏感，這種新設計有利于生蠔吸收海水中的養(yǎng)分，迅速成長，同時也能降低養(yǎng)殖成本。

陽西縣程村鎮(zhèn)黨委副書記 曹瀚：以前的立柱式養(yǎng)殖必須要有水泥樁，還要打樁進去，人工的成本比較高。延繩吊養(yǎng)生蠔的時候，我們能夠及時根據(jù)海水咸濕度情況進行轉移，有利于蠔盡快長大。

不到一小時，捕撈船上便已裝滿了新鮮的生蠔。養(yǎng)殖戶們馬不停蹄將生蠔就近運往碼頭。

記者：師傅，您要把生蠔拉到哪里去？

貨車司機劉師傅：拉到加工廠，一天拉三、四次，每次四、五噸左右。

記者：現(xiàn)在是高峰期嗎？

貨車司機劉師傅：是的。

記者隨后來到當?shù)匾患疑柤庸て髽I(yè)，看到工作人員將剛剛卸貨的生蠔進行分揀、清洗、凈化，去除體內泥沙和雜質，這些新鮮的生蠔第二天便可發(fā)往全國各地。

陽西縣程村鎮(zhèn)金質蠔業(yè)有限公司負責人謝廣仁說道：我們最早開發(fā)了珠三角的市場，省外集中在云南、貴州、四川，還有重慶這一帶比較多。現(xiàn)在最遠可以到內蒙古、新疆，如果是走冷鏈，一般三天左右就可以到。

企業(yè)負責人告訴記者，眼下他們生蠔日均發(fā)貨量達4萬斤，高峰期更是達到8萬斤，其中有80%都作為生鮮產品發(fā)出。為了提高物流時效性，他們正積極擴大和冷鏈企業(yè)合作。

陽西縣程村鎮(zhèn)金質蠔業(yè)有限公司負責人謝廣仁表示，現(xiàn)在我們很多生蠔是通過冷鏈車，全程冷鏈運輸?shù)摹?/span>我們現(xiàn)在和供銷社會達成一個深度合作，我們的貨通過供銷的冷鏈網絡運輸出去，速度會更快。

程村鎮(zhèn)是我國首批國家農業(yè)產業(yè)強鎮(zhèn)之一，如今，從蠔苗培育、標準養(yǎng)殖到加工、銷售運輸，當?shù)匾呀浶纬沙檀逑柸a業(yè)鏈，生蠔年產量約5.8萬噸，年產值約6.39億。“五一”期間，將有約4000噸生蠔通過四通八達的物流網絡奔向全國各地。

海鮮是許多人節(jié)日餐桌必不可少的美食，“五一”假期，市場上琳瑯滿目的海鮮迎來消費高峰。

從海邊到餐桌，作為中轉站的海鮮市場，正跑出搶“鮮”上市的加速度。

福州馬尾海峽水產品交易中心是全國最大的水產現(xiàn)貨交易市場之一。“五一”這里每天交易的品種超過300種，大蝦、螃蟹持續(xù)暢銷，來自福建連江、寧德等地的黃瓜魚也是市場的明星產品。

不僅沿海地區(qū)，內陸城市海鮮市場也迎來一波消費熱潮。

在北京大紅門京深海鮮批發(fā)市場，凌晨2點半，進場的車輛絡繹不絕，物流停車場也停滿了正在卸貨的貨車。

排隊的冷鏈物流車來到卸貨地點后，市場商戶以最快速度卸貨，轉運上車，拉回店鋪。

北京大紅門京深海鮮批發(fā)市場商戶 王寧燕：根據(jù)“五一”的情況，扇貝、生蠔這種適合聚餐的，我們會多備一點，備貨量相當于之前的兩三倍吧。

在商戶的店鋪里，剛剛卸貨的蟶王、生蠔、扇貝等各種海鮮被整齊地碼放在桌子上。從凌晨三點開始，這些海鮮陸續(xù)由物流運走，上午九點就已經所剩無幾。

北京大紅門京深海鮮批發(fā)市場有限公司副經理王趁說道：“五一”前期市場整體交易量呈上升趨勢，市場每天都會有十幾輛車采買海鮮，由產地直供我們的車輛入場，減少中間環(huán)節(jié)，來確保我們的海鮮能夠搶“鮮”上市。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，如今，快速發(fā)展的冷鏈物流和不斷突破的養(yǎng)殖技術，讓越來越多的新鮮水產來到了更遠處。

上午10時55分，一架從廣州飛來的航班降落在呼和浩特白塔國際機場，幾箱螃蟹經過運輸，從南部沿海來到了內蒙古。

為了應對“五一”假期到貨高峰，機場提前優(yōu)化作業(yè)流程，將卸貨時間縮短到50分鐘，為海鮮搶“鮮”上市按下“加速鍵”。

呼和浩特白塔國際機場地面服務部貨運業(yè)務室主管侯亮告訴記者，目前，正值我們的“五一”保障時期，每天有三噸到四噸的海鮮運輸量，卸貨時間由120分鐘縮短至70分鐘。

而在航班落地前一個半小時，運輸員便收到提貨通知，提前到機場待命。航班卸貨后，經過貨運單簽字、繳費等流程后，便將海鮮裝車，用最短的時間配送到2家海鮮批發(fā)市場8家貨主的攤位。

在內蒙古，餐桌上的水產品不僅有遠道而來的“海味”，還有本土養(yǎng)殖的“鮮貨”。

在鄂爾多斯烏審旗，當?shù)貜暮Ｄ弦M南美白對蝦蝦苗，將黃河鹽堿水調兌井水稀釋，模擬出海水環(huán)境，讓南美白對蝦“落戶”大草原。

鄂爾多斯市烏審旗南美白對蝦養(yǎng)殖戶 布仁滿都呼：每天鮮蝦生產量達到500斤。隨著“五一”假期的到來，銷售量同比增加了30%，銷售額預計達到18萬元。

一個上午，布仁滿都呼就接到了16個訂單，他配備了專業(yè)運輸車、打氧設備和活蝦充氧運輸袋，將南美白對蝦的銷售半徑擴展到鄂爾多斯周邊200公里的地區(qū)，鮮蝦最慢2小時就能送達客戶手中。牧民斯慶花就訂購了5斤南美白對蝦。

如今，隨著養(yǎng)殖技術的突破，內蒙古南美白對蝦養(yǎng)殖規(guī)模增加到1.5萬畝，越來越多的草原人家餐桌上有了一道本土鮮味。

記者從農業(yè)農村部獲悉，今年一季度，我國水產品總產量1483.37萬噸，同比增長4.53%。其中海水養(yǎng)殖產量達425.15萬噸，同比增長5.69%。

品類多樣的海鮮都運到哪？節(jié)日餐桌上有哪些海鮮品種？大數(shù)據(jù)帶你透視海鮮大市場的消費活力。

物流平臺最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月到4月，我國海產品發(fā)貨量最大的省份分別為山東、廣東、江蘇、福建和遼寧，海產品收貨量最大的省份分別為山東、福建、廣東、遼寧和江蘇。

沿海地區(qū)不僅是海鮮輸出大省，也是消費大省。威海、連云港、漳州成為全國海鮮流入排名前三位的城市。此外，西部地區(qū)中，成都、烏魯木齊、銀川等城市的海鮮消費量也名列前茅。

當我們把目光聚焦在發(fā)貨量和收貨量均為第一名的山東省，會發(fā)現(xiàn)發(fā)貨量排名前三的海鮮分別為生蠔、海蠣子和貝殼。而放眼全國大市場，生蠔發(fā)貨量在排名前五的省份都穩(wěn)居第一，可謂是名副其實的“明星海鮮”，山東乳山、廣東湛江、福建詔安等地盛產的生蠔已經成為知名品牌。除此之外，海螺、貝殼、花甲、花蛤等海鮮也成為“五一”餐桌上的常客。（來源：中央廣電總臺央視新聞客戶端）